最后，來(lái)說(shuō)一說(shuō)跑牽引貨車(chē)一年能賺多少錢(qián)的問(wèn)題。我是車(chē)隊(duì)管理工作者，見(jiàn)過(guò)自己跑牽引大貨車(chē)年賺百萬(wàn)的，也見(jiàn)過(guò)跑大車(chē)搞得傾家蕩產(chǎn)、妻離子散的，一年到底能賺多少錢(qián)因人因地區(qū)而異，不可一概而論，基本上一年剩余的錢(qián)在15萬(wàn)左右，有些跑的好的可能多兩三萬(wàn)，再旅游車(chē)如果一年跑的地方都比較好的，高速公路吃飯，景區(qū)購(gòu)物和加景能賺一兩萬(wàn)，這看你都是經(jīng)常跑什么地方，有時(shí)候一年也賺不到一萬(wàn)。

1、跑大客車(chē)如何？一年賺多少錢(qián)？

說(shuō)說(shuō)我這的情況，我開(kāi)車(chē)20年了，開(kāi)大巴也有9年了，旅游客車(chē)的營(yíng)運(yùn)證去弄一個(gè)大概要10至15萬(wàn)，如果沒(méi)有營(yíng)運(yùn)證那就是黑車(chē)，有了市際包車(chē)的營(yíng)運(yùn)證就是合法的旅游客車(chē)了。買(mǎi)一輛12米50座的三龍一通大概五十幾萬(wàn)，交了稅費(fèi)險(xiǎn)后大概六十幾萬(wàn)的樣子，加上營(yíng)運(yùn)證的費(fèi)用合計(jì)下來(lái)要七十幾萬(wàn)至八十萬(wàn)之間，一般春運(yùn)40天如果業(yè)務(wù)好的，賺個(gè)十來(lái)萬(wàn)有的，除春運(yùn)外34月是旺月5月頭十天旺，6月底7月初旺，8月底旺，1011月旺。

旺月的話(huà)一個(gè)月能跑20來(lái)天，平均一天折中當(dāng)贏利1000塊，全年除春運(yùn)外的旺季加淡季能贏利十來(lái)萬(wàn)，加上春運(yùn)一年能贏利20萬(wàn)左右，一年保險(xiǎn)要好幾萬(wàn)，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛公司管理費(fèi)一年要兩萬(wàn)，維護(hù)保養(yǎng)一年至少一萬(wàn)，輪胎一年平均換一次也差不多1.5萬(wàn)，基本上一年剩余的錢(qián)在15萬(wàn)左右，有些跑的好的可能多兩三萬(wàn)，再旅游車(chē)如果一年跑的地方都比較好的，高速公路吃飯，景區(qū)購(gòu)物和加景能賺一兩萬(wàn)，這看你都是經(jīng)常跑什么地方，有時(shí)候一年也賺不到一萬(wàn)。

2、跑牽引大貨車(chē)一年能賺多少錢(qián)？

我是車(chē)隊(duì)管理工作者，見(jiàn)過(guò)自己跑牽引大貨車(chē)年賺百萬(wàn)的，也見(jiàn)過(guò)跑大車(chē)搞得傾家蕩產(chǎn)、妻離子散的，一年到底能賺多少錢(qián)因人因地區(qū)而異，不可一概而論，首先，來(lái)說(shuō)說(shuō)跑牽引大貨車(chē)的硬性條件。一是必須要持有A2照《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證》的司機(jī)才能駕駛牽引大貨車(chē)，現(xiàn)在考A2照挺難的，有時(shí)甚至要十個(gè)月八個(gè)月才能學(xué)出來(lái)，這是基礎(chǔ)條件，沒(méi)有這個(gè)駕照就要雇人開(kāi)車(chē)。

二是要取得《道路運(yùn)輸從業(yè)人員資格證》，三是從事特殊貨物運(yùn)輸?shù)?，還要取得《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證》。四是自購(gòu)的貨車(chē)要掛靠運(yùn)輸公司，以抵御不可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，其次，說(shuō)說(shuō)跑牽引大貨車(chē)，你做好吃苦的準(zhǔn)備了嗎？很多人感覺(jué)別人跑大貨車(chē)挺掙錢(qián)的，自己也去按揭或貸款買(mǎi)車(chē)，跑起來(lái)才發(fā)現(xiàn)跑長(zhǎng)途運(yùn)輸是件很辛苦很累的事情。一是牽引車(chē)車(chē)身長(zhǎng)、操控難度大，駕駛起來(lái)需注意力高度集中，時(shí)間長(zhǎng)了人挺累的，

二是跑長(zhǎng)途車(chē)大多時(shí)候?yàn)榱粟s時(shí)間，顧不得按時(shí)吃飯，冷一口熱一口的在車(chē)上吃、車(chē)上睡，時(shí)間長(zhǎng)了身體的各種毛病就出來(lái)了，你能受得了嗎？三是長(zhǎng)年累月沒(méi)有其他生活，只有車(chē)輪上的人生，你愿意嗎？只有做好了吃苦的思想準(zhǔn)備，并樂(lè)于吃苦、勇于吃苦、以苦為樂(lè)，你才能去談賺錢(qián)的事情。最后，來(lái)說(shuō)一說(shuō)跑牽引貨車(chē)一年能賺多少錢(qián)的問(wèn)題，

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)就一個(gè)核心點(diǎn)，就是看車(chē)主能不能持續(xù)性的攬上運(yùn)輸?shù)呢浳?？現(xiàn)在物流發(fā)達(dá)，運(yùn)輸?shù)姆绞胶屯緩奖容^多，有的物流公司自己就購(gòu)買(mǎi)的有大車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸；還有的用航空在運(yùn)輸；有的用鐵路在運(yùn)輸。當(dāng)然，還是有很多的貨物需要題主這樣的牽引貨車(chē)來(lái)運(yùn)輸，但現(xiàn)在買(mǎi)大車(chē)的人也不少，運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)趨于相對(duì)飽和，以前是貨找車(chē)，現(xiàn)在成了車(chē)找貨，

那么，到底怎樣才能持續(xù)攬上運(yùn)輸?shù)幕钅?？?jù)我了解，一種方式可以下載專(zhuān)門(mén)的接活軟件，隨時(shí)關(guān)注網(wǎng)上的信息進(jìn)行接活；操作的好，來(lái)回不用跑空趟。第二種方式就是拉回頭客的貨物，搞好每一次的運(yùn)輸保障，和貨主建立良好的信任關(guān)系，只有這樣才會(huì)把握運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)權(quán)，才有持續(xù)的貨源可運(yùn)輸。三是到運(yùn)輸量大的知名企業(yè)去找活或投標(biāo)，

如果能找到這樣的活，車(chē)天天不閑著，結(jié)賬有保障，賺錢(qián)也就是水到渠成的事。上面說(shuō)了很多能賺錢(qián)的話(huà)題，但我也見(jiàn)過(guò)好幾個(gè)買(mǎi)了車(chē)不到半年、一年就賠錢(qián)轉(zhuǎn)讓的車(chē)主，有的是因?yàn)槔簧匣顑?，沒(méi)貨可運(yùn)；有的是因?yàn)榻Y(jié)不了帳，把車(chē)主拖得無(wú)法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的；有的是因?yàn)楣蛡虻鸟{駛員不給力，造成三天兩頭車(chē)?yán)蠅睦闲?，出不了活兒；還有的因?yàn)槠隈{駛發(fā)生交通事故，購(gòu)買(mǎi)的保險(xiǎn)不夠賠付，最后弄得傾家蕩產(chǎn)、妻離子散。